깨어있는 연습장

아이오닉5 시승기 찍은 유튜버 열에 아홉은 비추천하고, 반대로 동호회 카페에서 실사용자 열에 아홉은 추천하는 옵션이 디지털사이드미러다. 한 이틀 주행해보니, 결과적으로 추천. 중기적으론 디지털사이드미러가 대세가 되고. 더 장기적으론 아예 미러가 필요없는 자율주행 세상이 오지 않겠나. 유튜버들 리뷰 보면 거리감이 안 느껴진다고 하는데. 난 거의 타서 한 10분 지나니 적응되던데. 하도 거리감 안 느껴진다는 리뷰를 봐서, 오히려 … 더 읽기

전기차는 2024년 연말까지(과연 올해도 혜택이 연장될지…), 하이패스 반값 할인이 적용된다. 하지만 조선땅의 혜택이 무릇 그렇듯. 그냥 앉아있다고 나오지 않는다. 전국에 있는 하이패스 사업소에 가서, 직접 신청을 해야한다. 나는 서울 톨게이트 들어가기 바로 직전에 있는 하이패스 센터에 가서 했다. 서울 사람들은 대개 여기서 하지 않을까. 인터넷으로 미리 과정을 검색해봤더니, 가급적 사무실 바로 앞에 차를 세우라고 하던데. … 더 읽기

사문화된 투과율 70% 자동차의 앞면창유리(승용자동차의 경우 뒷면창유리 포함) 및 운전자좌석 좌우의 창유리 또는 창은 가시광선 투과율이 70퍼센트 이상이어야 한다(자동차안전기준 제94조 제2항). – 출처 : 썬팅에 관한 두 개의 법과 모순, 그리고 지켜지지 않는 현실_한국일보https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2020092410140000195 한국에 사문화된 여러 법이 있을텐데, 그 중 하나가 틴팅에 관한 법률이다. 분명 나 국민학교 시절엔 교통경찰들이 빡세게 단속했었는데. 언젠가부터 그냥 죽은 … 더 읽기

M포인트는 싫지만 세이브 오토는 하고 싶어 M포인트는 그냥 인플레이션 된 뻥 혜택일 뿐이다. 다른 카드 포인트 1점은 한화 1원이랑 매칭되는데. M포인트는 지 혼자 약 35% 디버프된다. 심지어 M포인트 포인트 몰에 가봤자 최저가로 살 수 있는 것도 없고, 판매 물품 제약이 있는 건 너무 당연. 뭐든 M포인트로 준다고 하면 일단 거절하는게 옳다. M3, M2 두루 써 … 더 읽기

견적내기 차량 등급과 옵션을 선택해서 견적을 내보는건 다양한 곳에서 해볼 수 있다. 기본적으로는 너무 당연히 현대차 공식 홈페이지에서 해 볼수 있고. 그 다음으로 유명한 곳은 다나와 자동차. 그 외에 앱으로는 겟차. 원래 다나와 자동차 견적 UI가 좀 더 편하고 일목요연하다는 인상이었는데. 요즘은 현기도 열심히 일을 하는건지. 딱히 뭐가 낫다는 생각은 안 들고. 여튼 공식 홈페이지니까 … 더 읽기

화성간다는 미제차 차 산다 -> 전기차 산다 -> 테슬라 산다. 이 흐름이 너무 자연스러웠던 나. 명분 빌딩을 끝내고 이제 차종을 고르면 되는 단계. 때마침 테슬라 모델3 신형이 나왔다. 테슬라에서는 공식적으로 이름 붙인 적이 없다는 그 이름 하이랜더. 얼마나 팬보이가 많은 제품이면 그냥 사용자들이 부르는 이름이 사실상 공식 명칭이 됐다. 여튼 그게 출시해서 상품 페이지 기웃해 … 더 읽기

자동차병 이 질문 이전에 왜 차를 사려고했냐부터 들어가야하는데. 결론부터 말하면 장난감이 갖고 싶었다. 어차피 회사까지 걸어서 7분. 심지어 도어 투 도어도 아니고, 체어 투 체어다. 즉, 내 방 안락의자에서 일어나 회사 자리 사무의자까지 7분. 주말 취미생활도 모두 지하철로 다닐 수 있는 것들이고. 이러니 실용의 영역은 전혀 아니었다. 아이패드 병이 아이패드를 사야 낫듯. 자동차 병, 전기차 … 더 읽기

차를 사긴 샀는데, 집과 회사가 코앞이라 전혀 실용적인 목적은 아니고. 철저하게 장난감인 셈. 수천만원짜리 장난감을 샀으면, 밀도 높게 가지고 놀아야 할 것 아닌가. 그래서 끄적여보는 전기차라는 장난감 이야기. 내게 도움이 되고, 그래서 궁극적으론 전기차를 사거나 끌고 다닐 우리에게 도움이 되는 이야기를 기록해 나갈 것!